Cobalt 2017 terá direção elétrica e ficará mais economico

[Vinicius.VS]

Como ninguém postou deixo o link da noticia aqui, Cobalt 2017 terá pequenas alterações no motor para ficar mais economico e também contará com direção elétrica.

http://www.autossegredos.com.br/2016/05/...-eletrica/

[Sandro Souza Martins da Silva]

agora o preço deve chegar a R$ 90.000,00 , kkkkkkkk.

[Vinicius.VS]

E pode vir com alteração no cambio automático que agora é de terceira geração...perder o botão +/- e ganhar uma posição a mais onde o condutor empurra a alavanca para frente (+) e para trás (-) igual no Corolla e no Cruze novo que foi apresentado...

[sidnei sales]

Vai diminuir o peso do carro e do roubo de potencia do motor.

[SânzioAntonio]

uma coisa que a GM nao me ganha mais é nisso.
Agile tinha borboleta no volante no ultimo ano de produçao, e o cobalt nao tem.
O botaozinho precisa melhorar muito pra ser satisfatorio, ja cansei de cortar giro porque o comando do botao nao chega na caixa de marchas.
O motor F1 1.8 é satisfatorio, mas sinceramente, há espaço pra colocar o F2 2.0 de 140cv neste carro.
Fazendo a mudança da motorização, o consumo do cobalt pode melhorar sem precisar mexer em motor/programação (pois meu astra 2.0 140/133 eu conseguia médias boas de 12-13km/l)
Freio a disco na traseira, um enrijecimento da suspensao traseira, e cinto de tres pontas.

Dá pra melhorar o carro sim. E sinceramente, gostaria que mantivessem os preços, pois é um absurdo pagar o valor acima de 60mil num cobalt.

[Vinicius.VS]

Até entendo a Chevrolet nesse ponto...

Colocar o 2.0 de 140cv mataria o cruze pois o Cobalt é um Compacto e não médio, o Cobalt é mais leve que o Cruze e o Astra e com o 2.0 seria muito mais forte que os dois, o Cobalt tem porta malas amplo, bom espaço interno, é silencioso e relativamente macio. com direção elétrica e 2.0 quem compraria o cruze?

Cobalt nada mais é que um Prisma esticado e mesmo fazendo o mesmo que um médio faz, continua sendo um compacto que briga com Fiesta sedan, City e cia.. e faz isso muito bem.

Sobre o Cambio provavelmente será o GF6 III, sem botão mas com +/- do lado do Drive, bastando jogar a alavanca para o lado para usar o modo Manual e ai se empurrar para frente sobe marcha (+) e se joga para trás diminui uma marcha (-)





E sobre borboleta atrás do volante, é bom mas é péssimo para utilizar com o volante virado. esse modo no próprio cambio ainda acho melhor.

[SânzioAntonio]

so que agora o cruze tem o 1.4 turbo, logo nao canibalizará mais, mesmo sendo mais leve (o cobalt) a curva de torque no cruze fará a diferença.

[Vinicius.VS]

Agora sim, mas o Cruze só ganhou 1.4 agora... antes usava o 1.8 Ecotec E o 2.0 de 140cv tem desempenho equivalente ao 1.8 Ecotec, no caso do Cobalt o 2.0 ficaria muito mais forte que o Cobalt 1.8. O que deveria fazer é tirar de linha o F1 ( VHC/Econoflex/SPE-4) e colocar um 1.0 3 cilindros de alumínio com corrente de comando, velas iridium, comando variável de valvulas sendo versão sem turbo para substituir o 1.0 e com turbo no lugar do 1.4 e 1.8 do Onix/Prisma/Cobalt/Spin

[sidnei sales]

A Gm, colocou o CRUZE no lugar dele, será que teremos o motor antigo
do CRUZE ecotec 1,8 16v ?
https://www.youtube.com/watch?v=cVQIFgmHxLg