Chevrolet lança série especial Cobalt Gaphite

[Admin]

Chevrolet lança série especial Cobalt Gaphite
Versão limitada do sedã traz mais itens de conforto e conveniência e pode ser a última novidade com o atual visual



O Cobalt foi um dos primeiros modelos lançados na nova fase da Chevrolet no Brasil. O sedã compacto, mas com espaço generoso, chegou ao mercado em 2011 como uma opção aos modelos Logan e Versa.



A receptividade foi boa e logo o Cobalt começou a ser visto com frequência nas ruas, ainda mais vestido como táxi, serviço que ele abraçou com orgulho. Mas o tempo passou e agora é preciso recolocar o carro no centro das atenções.



É com a série especial Graphite que a Chevrolet quer que o Cobalt volte a aparecer e almejar clientes que miram em sedãs médios, mas não querem gastar mais de R$ 70 mil num deles. Com visual mais requintado no interior e no exterior, o sedã oferece de série detalhes em preto brilhante na central multimídia MyLink e na grade frontal. Também há frisos cromados e rodas aro 15 usinadas, além de faróis escurecidos.



Os bancos são parcialmente de couro com costura aparente e o painel passa a ter um tom apenas de cor. Entre os itens de série da versão (que é limitada a 3 mil unidades) estão o sensor de estacionamento, volante com comandos satélites e ajuste de altura e faróis de neblina – a GM ainda oferece um sistema de TV como acessório conectado ao sistema MyLink.



A versão Graphite usa apenas o motor 1.8 Econo.Flex de 108 cv de potência e opção de câmbio manual de cinco marchas com preço de R$ 61.150 ou automático de seis velocidades, com valor de R$ 64.690.



Reestilização próxima



O segmento de sedãs compactos anda embolado em 2015. O ‘irmão’ do Cobalt, Prisma, lidera com margem pequena em relação ao Siena (que conta com as vendas do modelo Grand Siena também).



Nesse ranking, o Cobalt ocupa apenas a 9ª posição, com 9,2 mil emplacamentos até abril. Ou seja, a série especial deve ajudar o sedã a subir alguns degraus, mas uma mudança significativa só deverá ocorrer quando a primeira reestilização do carro ser lançada – já há exemplares rodando disfarçados no interior, como o iG flagrou recentemente.

Fonte: http://carros.ig.com.br/noticias/chevrol.../8883.html

[descent]

eu acertei na mosca o valor 65k !!!

[Marcatto]

A moldura do painel parece black piano. Gostei do novo desenho das rodas e, sobretudo, dos bancos.

[descent]

O legal que essa moldura da pra trocar facil, se tiver disponivel para venda logo logo no mercadolivre deve ter ai é só trocar o que veio no carro por esse

[marcellozam]

Sera que o modelo 2016 vai ter algum facelift? para esse ano ainda.............

[Leofarra]

Eu só acho que o motor tinha que ser alterado, no pior das hipóteses o do cruze, eu espero que se houver alteração no modelo igual algumas reportagens isso aconteça

[Marcatto]

(17/06/2015 11:28)marcellozam Escreveu:  Sera que o modelo 2016 vai ter algum facelift? para esse ano ainda.............

Rumores indicam que o modelo 2016 virá com facelift, sim. Veja reportagem nesse site, que não costuma errar nas suas previsões: http://www.autossegredos.com.br/2015/04/...stilizado/

[SânzioAntonio]

O motor a GM já tem. O 2.0 de última safra, os 132/140, motor bom, e pro cobalt cairia como uma luva, dai deixaria o 1.8 no lugar do 1.4 e o 2.0 para as versões mais tops. Construtivamente, o familia 2 (que é do 1.6-1.8 do monza, 2.0, 2.2 e 2.4) é um motor robusto e as ultimas atualizações dele, fizeram-no bem economico para o desempenho que ele aparentava (como comparativo, tive o astra 09/10, e era dificil os 2.0 16v dos japas andarem na frente do 2.0 8v da gm).

Talvez o que impeça esse motor no cobalt, seja o posicionamento do filtro de oleo, pois de resto, o encaixa é igual.

[descent]

Cobalt com 2.0 8v 140 cv, ia ficar show demais!! Ai sim !!

[sidnei sales]

O que deve acontecer e o 1,4 usar o motor 1,4 sp do prisma e onix, e o 1.8 usar o motor do cruze ECOTECH.
Ai a Gm vai ter o mesmo problema que teve com o Monza e o Vectra, o custo beneficio do Monza 2.0 era excelente
contra o Vectra 2.0 , ai a GM matou o Monza Isso em 1996.
Logo a Gm não vai colocar uma mecânica que o custo beneficio do Cobalt, atrapalhe as vendas do CRUZE.
Cobalt por R$65000,00 com motor de 2.0 140 Cv e o Cruze por R$75000,00 1.8 144 Cv, logo isso vai atrapalhar
as vendas.
Minha opinião.