1.4 ou 1.8? Qual vale mais a pena?

[Sandro Souza Martins da Silva]

farol de neblina na css Gm lider em itaguai aqui no Rj ,, esta custando r$ 800,00

[engtiagopoa]

(21/01/2014 14:38)Leofarra Escreveu:  Eu compraria sem duvida o 1.8 mais torque, achei bem interessante pois viajo bastante, não me arrependo, na estrada consigo andando a 110 km/h medias de 14km/l em estradas com subidas e decidas, agora se for andar vazio na cidade na maioria das vezes, também compraria o 1.8, é mais confortavel.

Opa, 14 km/litro! Está cada vez melhor a situação
Vocês estão quase me convencendo... Estou realmente achando que o 1.8 é melhor negócio.
Possivelmente ele terá um melhor valor na hora de vender também não?

[giglema]

Vou ajudar ainda mais na sua decisão.
Adquiri em outubro um 1.4 LTZ 13/14 e meu uso é na maior parte do tempo na estrada, já rodei 17500 km.
Não comprei o cobalt porque estava em meus planos, foi oportunidade; desconto e financiamento com juros zero em 48X. E eu precisa trocar de carro urgente, o velho corsinha 1.4 premium 07/08 com 300.000 km já não aguentava mais.
Mas, comecei a gostar do carro, é certo que ainda estou superando as "sacanagens" da GM, (sinto falta do alivio de pressão dos vidros e abertura da tampa de combustível, a abertura do porta-malas já instalei). Ele é espaçoso, confortável e econômico, já cheguei à marca de 15km/l (gasolina) totalmente na rodovia. Contudo, se pudesse trocaria já por um 1.8, até mesmo porque os preços são muito próximos quando se tem promoção. Um mês depois que comprei o meu, o 1.8 aut, foi a R$ 48.000,00 em uma outra promoção, além de possuir mais atrativos.
Eu senti falta do velho corsinha em alguns trechos da estrada quando precisei que o carro andasse mais um pouco, seja pra ganhar folego e realizar uma ultrapassagem ou até mesmo pra continuar uma subida sem ser ultrapassado por todos que vinham atrás.
Então companheiro, não posso relatar quanto ao fator economia do 1.8, o 1.4 é bastante, mas quanto à segurança de ter um motor que não te deixe na mão quando precisar, pode ter certeza que o 1.8 vai ser sua melhor escolha.
Ah! E são duas lâmpadas, uma para os bancos da frente e outra para os bancos de trás.

[Dcola]

Para te ajudar a decidir, hoje fui trabalhar com o carro (moro à 120 km do meu trabalho). Enchi o tanque com gasolina aditivada, zerei o computador de bordo e peguei estrada. Andei aproximadamente 240 km, o tempo todo com o ar ligado e marcou 13.5 km/l (meu cobalt é um ltz 1.8 manual). Se você vai usar mais na estrada, compre o 1.8.

[Flavio]

Eu olharia melhor esses preços. Acho muito alto para o que é vendido aqui no Rio. Você não pode pesquisar em outra cidade? Pode valer a pena dar uns telefonemas.

Compre o 1.8 e esqueça o 1.4. Eu tenho um LS 1.4 a diferença de consumo não compensa a falta de desempenho.

[Felipe-FCF]

O 1.8 tem mais torque e por isso o escolhi também...

MAs melhor seria se a GM colocasse o motor do Sonic e Cruze, o ECOTEC. O do Cabalto é o Econoflex, antigo, revisado, mas problemático.

[Alexander]

engtiagopoa
Amigo tenho um LTZ 1.4 2012. Para o meu carro tem muitas diferenças sim, mas para os modelos atuais tem a luz de salão e outros mimos sim. Porém o motor 1.8 vale muuuuuuito a pena pegar. Ele não tem quase diferença nenhuma no consumo e o torque dele é o grande diferencial. Empurra o carro com suavidade e na estrada como roda em rotações um pouco mais baixas que o 1.4 ele é ainda mais econômico e quando for fazer uma ultrapassagem não vai passar raiva.
Amigo, de olhos fechados e sem medo de ser feliz 1.8.
Agora se vc roda muito em estradas se vc pegar um Civic 1.8 AT com troca no volante aí a coisa muda de figura.
O Civic da minha esposa bebe muito menos que o Cobalt a 110Km/h de média.
Tanto que vou de Natal a Recife na quinta (dia 30/1) e vou de Civic e o Cobalt vai ficar na garagem.

[engtiagopoa]

(23/01/2014 09:54)Flavio Escreveu:  Eu olharia melhor esses preços. Acho muito alto para o que é vendido aqui no Rio. Você não pode pesquisar em outra cidade? Pode valer a pena dar uns telefonemas.

Compre o 1.8 e esqueça o 1.4. Eu tenho um LS 1.4 a diferença de consumo não compensa a falta de desempenho.

Amigo Flavio, essa questão dos preços dá o que falar.
Andei olhando em algumas concessionárias e já verifiquei uma diferença de preços grande - quase dois mil reais entre uma e outra.

Não adianta - o lance é pesquisar mesmo. E chorar também

[fox887]

EU possuia um Meriva 1.4 e por saber que o motor deixa a desejar em alguns momentos escolhi o 1.8 para o Cobalt.
O motor 1.4 exige que o motor seja acelerado e gaste embreagem para subidas ingremes, o que não acontece com o 1.8.
Eu já imaginava, mas com a chegada do cobalt no início de janeiro minhas previsões foram confirmadas quanto ao desempenho, pois a única diferença realmente é o torque para subidas e arrancadas e mais nada.
Parece mentira, mas para mim o Meriva 1.4 acelerava até 170km/h mais rápido que o cobalt 1.8...
Já sabia que ele era limitado e não acho q foi uma má escolha da chevrolet, mas o motor do Cruze cairia perfeito no Cruze por ser menos áspero que o 1.8 econoflex.
O carro já é muito silencioso do jeito que é, imagine com o motor do Cruze...
Paguei R$43k no LT manual e não tenho dúvidas que o 1.8 é melhor tanto na cidade como na estrada por ter maior torque e trabalhar em menores rotações em maiores velocidade.
O meu 1.8 manual está fazendo 8,5km/l na cidade com gasolina e fiz 14,5km/l de média indo de SP a águas de Lindoia e voltando, mas se andar mais empolgado ele vai fazer 5km/l na cidade e a 120km/h ou mais vai baixar para 10 ou 11km/l.

[mjpaula]

Prezados,

minha 1ª medição no LT 1.8 foi de 8,7km/l 100% cidade com gasolina comum. Ontem fui à css pois estava com problemas, luz da injeção acessa direto em conjunto com a de potência reduzida. Passaram o scanner e remapearam a minha injeção, espero melhorar ainda estes números.

Abraços.