Qual óleo de motor usar ?

[taurok]

Então, considerando um cenário ideal, onde as manutenções são feitas adequadamente, com bom material, intervalos corretos, bom condutor e desconsiderando defeito de fabrica, 150.000-200.000km é bem aceitável para os motores de hoje. O problema é que o resto do carro não acompanha a durabilidade kkk. Lataria, componentes eletrônicos e interior do carro sofre muito com o tempo.

Eu recomendo para aqueles que rodam 1000km mês em média, a troca do veículo por volta de 80.000km, algo em média de 6-7anos, situação que dependendo de todo o cuidado acima, você só fez uma troca de pneu, nem mecheu na suspensão (no máximo barras axiais e as buchas) que é uma manutenção bem cara, não chega a ter problemas com ar condicionado, abs, teto solar e sensores elétricos em geral, além do que, desvalorização por desvalorização, esses 6-7 é onde a curva da desvalorização estabiliza e você tem um veículo que quase sempre, consegue vender particularmente por um bom preço e pegar uma promo de financ sem juros em 24 ou 36 vezes.

ABs

[Maurício de Moraes Pinto]

Então carro desmontável???
Não tem sentido isso, só se a pessoa não cuida do carro. Lataria, ela se espedaça?
Conheço diversos taxistas que tem Cobalt com 90000kms, 100000, andei num taxi que estava com 112000 e todos inteiraços e elogiaram muito o carro.
Nunca vi isso um carro chegar com 80000 e começar a se espedaçar, típico de quem não cuida e não da manutenção.

[Admin]

Os motores de hoje só rodam isso? Puxa, meu velho Santana rodou só comigo 250 mil km e vendi-o novinho...

[Racer_X]

Mas o motor VW AP é o que mais dura em questão de km rodado. Eu já vi saveira quadrada com mais de 350000 km original, tudo bem, fumando mais que uma caipora, mas ainda estava andando! hehehe

Eu tb acredito que atualmente um bom motor, com boa manutenção, deve durar pelo menos entre 180-200mil km. E apostei nisso qdo escolhi o Cobalt e seu motorzão de Monza melhorado! kkkkkkk A durabilidade desse motor é conhecida a muito tempo!

[Tiburfi]

Também acho que se for usado um bom óleo e fazendo sempre as manutenções básicas de qualquer carro, os motores da Chevrolet duram mais de 200K/KM.
Tive um Classic por 8 anos, só usei óleo mineral e Bardal B12 a cada troca, vendi com 96K/KM com motor redondo.
Sempre tive o costume de usar o B12 nos meus carros que usavam mineral, senti uma durabilidade muito grande do motor e melhora do ruído, meus carros nunca fumaram!

[taurok]

De fato, o vw ap não é a lenda a toa kkk

Quanto à recomendação dos 80.000km, não quis dizer que o carro vai desmontar como um brinquedo lego, e sim que a sua c urva do custo/manutenção sofre um aumento daí por diante, e é uma km que após isso, para vender honestamente, há perca de valor.

CaRro dura muito bem seus 200k, o problema é a fadiga dos materiais diversos, lataria por exemplo, carro que fica 1 ano no sol e sereno, já era pintura, 1 ano mal cuidado de carro do litoral já era a lataria também. Os fatores são N, cidades de Mg forçam mais o uso da embreagem e motor devido aos sobe e desce e assim vai...

ABs

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Tiburf, para a geração antiga de motores, os aditivos foram muito bons na sua maioria, pois os oleos eram carentes de aditivos comparado aos de hoje.

POr isso não é a toa que vemos um tiozao com um vectrs ellegance colocando b12 no motor kkkk , é porque no del rey ghya dele era muito bom.

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Horatio, por mais que nós que acompanhamos forum e buscamos informações, a qnt de pessoas que sequer calibram os pneus 1x por dia, ou que ainda caem naquela do frentista que mede o oleo com o motor quente e faz você remontar oleo a toa (sem sequer sabef qual o sae do oleo que estava ali) são muitas ainda... isso faz com que a média caia..

MEu gol g5 foi se embora com quasw 80k km, impecável. .. batia menos que muita spacefox de polo top com a susps original.


SuMa, nós cuidamos bem e obtemos resultados além da média, os outros... ficam no average ou menos...

[Racer_X]

Del Rey Ghia! kkkkkkkkkkkkk

Concordo com o Taurok, principalmente na questão de "vender o carro honestamente". As vezes parece que as pessoas preferem uma mentira bonita, comprar carro maquiado e achar que fez um bom negócio. Lembro que há alguns anos um colega comprou um Chevette e descobriu que o dono anterior colocou banana verde pro diferencial para de roncar! hahahahaha

[Sintra]

Amigos, troquei ontem o óleo do motor, conforme previsão do manual para os 5.000 kms.
Na verdade só havia rodado 4.600, mas com seis meses...... é obrigatório.
Me cobraram R$ 180,00!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Enfim, entendo que para não perder a garantia, enquanto houver, tenho que me submeter.
De qualquer sorte achei um "assalto", pois nos postos e oficinas especializadas teria feito por R$ 80,00, com óleo também de excelente qualidade.

[marcelok5]

Vamos lá. Primeiramente não é obrigatório a troca aos 6 meses ou de 5 em 5 mil KM. A CSS só pede isso para caso vc queira que ela continue sendo a responsável pelas trocas, pelo óleo, e por qualquer problema envolvendo o tipo e o tempo de troca deste óleo.

Você pode tranquilamente fazer a troca num tempo superior e sem perder a garantia, desde que use o óleo indicado no manual (Tem que atender ou ser superior todas as especificações!) e faça a troca no tempo correto. A única diferença é que agora vc é o responsável pelo óleo que está sendo usado e pelo tempo de troca.

Supondo que um dia ocorra um problema no motor e vc fez a troca fora. Se o óleo usado foi o correto e se as trocas foram feitas no tempo correto a garantia tem o dever de cobrir todos os custos. Agora se vc vacilou no tipo do óleo ou no tempo de troca, ai o custo é seu.

Portanto cabe a casa um decidir se está disposto a se responsabilizar ou não pelas trocas. Eu, por exemplo, como sou meio cagão decidi fazer as trocas fora mas mantendo o tempo de troca em 5.000 Km. Ainda sim eu economizo 1 terço do preço e consigo usar um óleo superior ao da CSS.

[cdesiderati]

Marcelo, isso tudo que você disse é em tese... Na prática, se não tem o carimbo da CSS na revisão, pode esquecer garantia, eles não vão querer cobrir nada, terá que ser através de ação judicial, onde as chances de êxito são enormes, mas amigavelmente, se não fizer tudo na CSS, esquece garantia. Esse é o meu posicionamento sobre qualquer coisa que se coloque no veículo, um acessório, etc.. se não foi aquele item, quem comprovadamente causou o defeito, a garantia tem o dever de cobrir, mas agente sabe que não é o que acontece.