Problema no Câmbio AT

[ronaldopierre]

O meu esta apresentando o seguinte, percebi que algumas vezes quando reduz da 3°marcha para a 2° da um tranquinho tipo quando o carro vai morrer mas nao morre, acontece as vezes e somente reduzindo tipo voce esta no transito e andando devagar e vai diminuido mas so aliviando o pe do acelerador ai acontece isso, mas se for parar freiando nao acontece.

[joao batista sodre]

ao amigo felippe
sou taxista em sp meu cobalt ltz at esta com 06 meses de uso esta com 30.100 km e esta com kit de gas tambem. e ate hoje nao deu problemas. este cambio segundo a GM ja e fabricado aqui no Brasil. Desde o inicio do ano 2014.

espero ter ajudado.

[DarkFalcon]

Foi meu primeiro carro 0km e automático. Comprei em abril/2014, LTZ, completo. Pontos fracos pra mim são o consumo e o câmbio automático em alguns aspectos como: Se acelerar devagar na terceira e ir parando, porém acelerando, ele desce de 3ª pra 2ª dando um "tranco". Em aclives ele não mantém o carro parado, fico controlando no acelerador ou com freio mesmo. Ao manobrar e trocar rápido da ré pra D ou M, e acelerar, a resposta não é imediata, tem uma demora para passar a 1ª marcha. Costumo pegar a BR-101 (Rio para Campos) e não confio ultrapassar no automático, uso na estrada o modo "M", acho mais seguro. Até agora só uma coisa me chateia de verdade: Um barulho nas portas como se elas estivessem abertas. Fora isso o resto dá pra relevar, afinal é um carro espaço e motor GM é forte.

[Felippe]

(28/01/2015 12:44)DarkFalcon Escreveu:  Foi meu primeiro carro 0km e automático. Comprei em abril/2014, LTZ, completo. Pontos fracos pra mim são o consumo e o câmbio automático em alguns aspectos como: Se acelerar devagar na terceira e ir parando, porém acelerando, ele desce de 3ª pra 2ª dando um "tranco". Em aclives ele não mantém o carro parado, fico controlando no acelerador ou com freio mesmo. Ao manobrar e trocar rápido da ré pra D ou M, e acelerar, a resposta não é imediata, tem uma demora para passar a 1ª marcha. Costumo pegar a BR-101 (Rio para Campos) e não confio ultrapassar no automático, uso na estrada o modo "M", acho mais seguro. Até agora só uma coisa me chateia de verdade: Um barulho nas portas como se elas estivessem abertas. Fora isso o resto dá pra relevar, afinal é um carro espaço e motor GM é forte.

Bem vindo ao clube dos que tem problema com barulho nas portas traseiras.
olha as borrachas da frente e as de traz, notara a diferença enorme de espessura a tal ponto que mesmo regulando as portas de traz ela fica desalinhada com a carroceria.

Quanto ao cambio pode confiar eu enfio o pe direto rodo pra todo lado e nunca tive problema.
a galera acha que e defeito esse LAG que o cambio dá de Re pra D ou M
mais e normal. ate o corolla faz isso porem um LAG menor... e o tempo que os discos desencosta e retrocede e enfim...
isso nao e defeito
o tranquinho de 3 pra 2 o meu tb da

uma coisa q deve ser notado na revisao de 40 mil pedi pra olhar o nivel do oleo o cara disse q nao tinha necessidade. eu disse que fazia questao.
e entao biiiiiiiiiiiiiiiiingo ....

Meio litro que entrou pra dentro da caixa que estava faltando.
ou o oleo foi consumido ou veio abaixo do nivel de fabrica.

nao notei diferença alguma com meio litro a mais hehhe ...
enfim adoro esse cambio

quanto ao consumo todo carro tem o consumo um pouco maior por ser automatico devido ao conversor de torque que precisa ganhar uma certa velocidade para vender a Inercial

[fabioarnold]

(02/02/2015 19:34)Felippe Escreveu:  Bem vindo ao clube dos que tem problema com barulho nas portas traseiras.
olha as borrachas da frente e as de traz, notara a diferença enorme de espessura a tal ponto que mesmo regulando as portas de traz ela fica desalinhada com a carroceria.

Quanto ao cambio pode confiar eu enfio o pe direto rodo pra todo lado e nunca tive problema.
a galera acha que e defeito esse LAG que o cambio dá de Re pra D ou M
mais e normal. ate o corolla faz isso porem um LAG menor... e o tempo que os discos desencosta e retrocede e enfim...
isso nao e defeito
o tranquinho de 3 pra 2 o meu tb da

uma coisa q deve ser notado na revisao de 40 mil pedi pra olhar o nivel do oleo o cara disse q nao tinha necessidade. eu disse que fazia questao.
e entao biiiiiiiiiiiiiiiiingo ....

Meio litro que entrou pra dentro da caixa que estava faltando.
ou o oleo foi consumido ou veio abaixo do nivel de fabrica.

nao notei diferença alguma com meio litro a mais hehhe ...
enfim adoro esse cambio

quanto ao consumo todo carro tem o consumo um pouco maior por ser automatico devido ao conversor de torque que precisa ganhar uma certa velocidade para vender a Inercial

O meu fiz isso agora na revisão dos 10000, como tinha lido aqui no forum algumas pessoas reclamando, cheguei na css e aleguei que o cambio estava dando uns trancos nas acelerações mais fortes e nas reduzidas e embora eles tenham dito que era normal fiz questão de que fosse verificado o nivel do oleo da transmissão e que caso recusassem iria querer que me dessem por escrito o motivo da recusa.
Depois de mta discussão "resolveram" me abrir esta exceção!
E como já era esperado, tiveram que acrescentar 500 ml de óleo.

Sugiro que façam o mesmo pois todos os carros estão vindo com menos óleo tanto no motor quanto na transmissão.

Se eu soubesse disso antes não teria tirado o carro da css antes de exigir estas verificações.

[Elmir Grassini Tavares]

Bom dia a todos.eu adquiri um Cobalt LTZ 1.8 AT ,há 15 dias e é só alegria .O carro muito confortável para dirigir e irei fazer uma viagem semana que vem de Nova Friburgo até Ubá- MG e vai servir pra o desempenho da fera na BR.

[Sidnei Rocha]

Com 8.000 nunca tive problemas. É muito confortável. Agora se você quer ganhar no consumo, esquece!! Compre um manual.

[SânzioAntonio]

Bem, eu considero o meu econômico, pro jeito que ando, pro transito que pego, o meu está sempre fazendo médias de 11,5km/l (cidade 40% estrada 60%, meu trajeto semanal), na ida vao (eu, esposa e a mulher de um sobrinho) na volta sempre eu e minha esposa, e sempre dois ou três dias na semana, eu rodo com com duas bikes no engate.

E no trecho brasilia-goiania, consigo média de 14km/l, com ar ligado e média em torno de 110km/h.

Agora quanto ao lag do cambio, é safadeza da engenharia. O santana 2.0 glsi que tenho, não tem lag algum, se puxar de R pra D, acelerando, o carro responde imediatamente. Se tiver no N, subir giro e engatar D, deixa rastro de uns metros em ambas as rodas.

Meu carro se aproxima de 60mil km, ja comprei o óleo dexron VI, 8litros a 45reais cada = 360,00 reais. E aqui no df, descobri duas oficinas, sem ser ccs, que fazem a troca pela máquina de dialise, uma me cobrou 300 a mao de obra e a outra 200 a mao de obra (vou fazer nessa segunda loja, pois conheço ela a mais tempo e eles mexem com cambio automático desde 1995, alguma coisa eles devem entender né). Amanhã levo pra trocar. Se parar pra pensar, é até barato, visto que devemos trocar de 60 em 60mil km, a um custo de quase 600 reais, e se compararmos com o oleo do motor, sai mais em conta, pois 6 trocas saem na faixa dos 900reais. Sem contar que fazendo isso, prolongamos a vida útil do equipamento.

[SânzioAntonio]

cambio automático... POR FAVOR, não sigam o que diz o manual do carro.

TROQUE O ÓLEO SEMPRE AOS 50Mil Km.

Troquei hoje, meu cobalt tá com 57mil km, e sinceramente, foi os 560 mais bem gastos até hoje (360 do oleo e 200 da mao de obra, que diga-se dá um trabalhão, mesmo tendo a máquina de dialise, o problema é o local onde os burros, ops - digo ENGENHEIROS, resolveram por a conexão).

Funcionamento do cambio ficou melhor do que quando 0km, e só me despertou mais raiva ainda, porque pelo visto, necas de revisão de entrega, pois muito provavelmente meu cambio tinha menos que os 8litros recomendados.

E sim, o que motivou a troca foi a incidência cada vez maior de tranquinhos e lags indesejados nas trocas de marcha. Com o óleo trocado, sumiram os tranquinhos e as trocas de marcha se tornaram imperceptíveis (tenho ele desde 0km, e mesmo assim, sentia as trocas, hj não senti nenhuma), ah, diminuiu absurdamente o lag e também quando parado em sinal, a vibração diminuiu absurdamente.

Oh GM, verifica o nível antes de vender o carro, por favor.

Ah, sim, não economizem e troque apenas o oleo de fora, troque sempre na maquina de dialise, paga mais caro, mas troca tudo.

[MRGM1974]

Prezados, Boa noite!
O meu Cobalt é um LTZ 1.8 AT 2014 Cinza Mondy e ainda não tive problemas com o câmbio, o carro está fazendo 9,9 km/l...utilizando somente gasolina aditivada e rodo muito na cidade, está com 21911 km rodados, estou agendando a revisão dos 20 mil km.
Só acho que as mudanças são muito tardias, estica muito, não sei se todos concordam.

Abraços.