Aprovado

[guimaraes]

Olá à todos.
Sou da Bahia e estou com um Cobalt LTZ aut 13/14.
Estou gostando muito do carro.
Como eu tinha um Corolla, é claro que estranho algumas coisas, mas aqui vai minha humilde avaliação:

-Geral: elegante, confortável, espaçoso e de boa dirigibilidade.

-Motor: para 1.8 deixa um pouco a desejar, mas se precisar, ele responde.

-Câmbio: muito macio, mas dá aqueles tombinhos desagradáveis nas primeiras marchas, nada que não dê pra acostumar.

-Pneus: veio calibrado com 46lbs, um horror, parecia uma gazela saltitante, recalibrei para 34 e está bem mais macio. Roda bem.

-Habitáculo: espaçoso, com certo requinte mas com muitos plásticos com rebarbas. Me preocupa o tecido atoalhado dos bancos, acho que vai dar trabalho para mantê-los limpos.

Ruído: sente-se muito barulho de rodagem no asfalto e também pancadas na suspensão ( como o asfalto em Salvador não existe, se rodar em boas vias deve melhorar bastante).

My Link: excelente jogada da GM, funciona muito bem e tem bom som. Só o programa BringGo não roda legal, mas é culpa do aplicativo e não do MyLink.

Economia: ainda não posso afirmar sobre consumo, mas pelo que li aqui, tem muita variação, vou aguardar as contas.

O que estou sentindo falta:
- abertura a distância do porta-malas e do combustível
- temporizador do limpa-vidro
- porta-objetos nas portas traseiras

O que não gostei:
- a luz interna que acende sempre que se entra/sai do carro. Isso me incomoda.

PS. informei em outro tópico sobre a câmera de ré que funcionava. Fui enganado na CSS, venderam falando mil maravilhas, depois informaram que não funciona no Cobalt nem no Spin. Estou esperando o estorno do valor.

Obrigado a todos.

[oncapintada]

Esse motor tem uma diferença de desempenho ENORME após o amaciamento (depois dos 5 mil km). Tanto no desempenho quanto no consumo. Melhora substancialmente
Em breve notará a diferença e ficará satisfeito
Quanto a pressão dos pneus, é indicado 36 libras. Confundiram-se na css

[legnar]

Que absurdo, comprei o meu 1.8 LTZ AT preto a 3 semanas, quase peguei o 13/14 por causa do mylink e câmera de ré. Agora a css vem com essa que não instala câmera no mylink do Coblat? Ainda bem que optei pelo 13/13, pois iria ficar furioso se a câmera de ré não fosse instalada. Vejo que o desconto de R$3.000,00 em relação ao 13/13 e 13/14 valeu a pena mesmo.

[Admin]

Seja bem vindo ao Cobalt Clube!

[guimaraes]

Onçapintada, o manual informa 35 lbs mas já li por aqui, que botam 34 para não ficar batendo muito a suspensão e acho que ficou bom.

Legnar, na câmera me cobraram $600,00 e nem chegaram a instalar. Não entendo como me mostraram uma funcionando e eu caí no conto. Soube que o funcionário da CSS foi demitido porque havia vendido mais 4 câmeras sabendo que não funcionaria. O chefe da área de acessórios tentou me convencer a esperar a liberação da GM mas não deu prazo.
E, sinceramente, acho que não vou botar não, o sensor de estacionamento já me satisfaz.

Horátio, obrigado pela recepção. Bom estar aqui e compartilhar conhecimentos.

[Eduardo Nascimento]

Meu ex New civic pneus 205/55/16 usava 32 libras mandava manual agora cobalt pneus 195/65/15 34 libras acho muita coisa pois vc rodando ele sobe 2 libras, saindo da cc segunda agora pego meu a 14 Hs vou passar posto completar tanque vou colocar extos 32 libras (:

[Felipe-FCF]

Eu coloquei 32 libras e está melhor, pois com 35 que diz no manual é triste, parece um canguru! Acho que o pessoal da Chevrolet teve preguiça de testar de verdade e apenas preencheu os papeis como de costume. Mesmos 35 na dianteira e traseira e com o carro com um ocupante ou 5, com ou sem bagagem???

A câmera de ré é importante e ainda tenho esperanças. Se não lançarem a correção do software antes do fim das minhas parcelas, vou trocar num Focus (se tiver $$, rsrsrs);

Guimarães, seja bem vindo!

Assim como você, saí também de um Corolla. O meu era GLi 2009/2010. Sinto falta em alguns pontos, como por exemplo um carro 2009 com quase 50.000 km rodados, tinha menos "samba" do que um ZERO km. O banco também era mais largo, ar condicionado digital e direção elétrica.

Sobre o motor, não tenho o que reclamar do Cobalt, talvez porque ainda não peguei estrada, não viajo muito. Gosto até da opção manual para subir ladeiras de estacionamentos, pois achei "mais forte" que meu antigo Corolla 1.8 144 cavalos.

É um excelente carro. De todos os que já dirigi, perde só pro Vectra e pro Corolla. Espero também que o meu dure e sem maiores "músicas" rsrsr


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COBALT 1.8 LTZ AUT. 2013/2014 - PRATA
FORTALEZA-CE

[Leofarra]

Olá moçada,

Estou rodando com 34 libras invés dos 35 informado pelo manual acho que encontrei a um bom balanceamento, quando peguei na concessionaria também estava com 45 libras.

[linsjrac]

Dias depois em que retirei o meu Cobalt 1.4 2013/2014 da Concessionária, tabém observei que os pneus estavam calibrados com 45 quando o correto pelo manual é 35. Estranhei o fato e também observei lendo as postagem do Cobalt Club. Acho que a GM deve uma explicação.

[guigo_rj]

Pois é, o meu saiu com 45 tb...eu tinha um Prisma Maxx e colocava 32 e o bichinho ficava numa boa... sei que nem se compara com o Cobalt, + como esse meu novo carro é outro patamar deixei assim mesmo... e nem olhei no manual esse detalhe rsrsrs.
Outro detalhe importante, eu estava ficando tenso com o motor do carro... ele não andava nada.... se arrastava, agora tá maior avião, exagerei um pouco rsr, + tá andando bem pacas.
Quem comprar 1.4, não se assuste, é assim mesmo .
Tem que ir amaciando, basta guiar o carro do seu jeito que dentro de uns 2.000 km ele já vai tá joinha, o meu ta com 1.000 e tá muito show.
Pra galera de plantão me corrija se estiver errado.
Valeu

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guimaraes....a luz interna do carro tem 3 posições.... basta vc colocar ela virada para 0 que não vai acender quando abrir a porta.