Nova Calibragem para o Cambio AUT

[Felipe-FCF]

Eu penso que esse "freio motor" faz aumentar o consumo de combustível, pois o carro para numa distância menor e você precisa acelerar novamente.

Embora penso que, quem sabe, essa situação seja a mesma dos carros manuais, ou seja, você tem um corte no consumo de combustível, nessa situação...

[Bbelo]

Ok Danilocps87, acho que vou acabar me acostumando. Mas que fica menos confortável realmente fica. E também acredito que isso eleva um pouco o consumo de combustível.

[danilocps87]

Bbelo, sobre o consumo, depende.

O que o Felipe-FCF falou faz bastante sentido. Com o cambio em ponto morto, o carro continua injetando combustível. Com o cambio engatado e acelerador desativado, a injeção é cortada. Esse principio funciona bem em manuais. Se os automáticos adotarem o mesmo efeito, então o Cobalt deverá ser mais econômico que o Corolla.

De qualquer forma, ele será menos confortável que o Corolla. Mas, o Cobalt no geral é menos confortável que o Corolla. Eu já andei em um, que era até antigo, acho que 2008, e era um algodão! Para ele não existia buraco, lombada nem nada, parecia que era tudo um eterno "tapetão". Não tem nem comparação com o Cobalt...

[Eduardo Nascimento]

Sobre freio motor cobalt, minha dirá tem vectra gt-x át. E assim mesmo freio motor igual cobalt, sogro tem triton át. Mesma coisa funcionamento igual tira pé ele vai segurado veiculo tanto gt-x tanto a triton.