a indigencia do manual do cobalt brasileiro comparado com o da America do Norte

[carlos sellaro]

Veja o manual do Cobalt :"made in USA" é detalhado,tudo muito bem explicado, por exemplo, mostra a troca do filtro de ar, com desenhos, é se voce nao sabia, lá já vem de fabrica, mas aquí para nos os trouxas botocudos, deixaram apenas um espaço vazio, se voce quiser que coloque o filtro, afinal pulmão de cidadão de primeiro mundo tem de ser bem tratado.
Mas deve mudar, novas empresas estào vindo, e tenho esperança de que tenham mais respeito com o consumidor, pena que a G.M do Brasil ainda tenha esta mentalidade tão retrogada. Sugiro o download do manual do cobalt2010/USA
http://justgivemethedamnmanual.com/chevr...rs-manual/

[marcelok5]

Não é só a GM. As montadoras no Brasil só colocam no manual o que eles julgam necessário para o comprador não vir processa-los depois. Não tão nem ai para o usuário que quer aprender a fazer as trocas básicas e quer informações mais detalhadas. Mas não é só culpa deles também. A maioria dos brasileiros está nem ai para o manual, não liga para a manutenção do carro e para o modo que ela é feita, enquanto lá nos EUA existe a cultura da oficina em casa, do Do It Yourself, e da manutenção preventiva, correta e no tempo certo. Ou seja, "a gente" também dá motivo para o manual ser desse jeito.

[Racer_X]

O Cobalt americano não tem uma carroceria diferente do nosso? Imagino que acessórios e acabamento interno tb. Nesse caso não seria muito útil ter o manual de "outro" carro! hehehehe Me corrijam se estiver errado!

[marcelok5]

O cobalt americano é totalmente diferente do nosso, é outro projeto, outro motor, outra base, outra categoria (esportivo), outro nivel de acabamento interno, etc...

[carlos sellaro]

o cobalt USA, tem o que me parece o mesmo sistema de troca do filtro de a/c, e o manual mostra como realiza-la
para nos...................compre o filtro a parte, e se vire para trocar, digo colocar,porque todos os modelos vem sem filtro, ou vá a css, e peça a troca por um preço (?)
felizmente há um tutorial no Cobalt Clube que explica como fazer.
carlos sellaro

[Flavio]

O carro é diferente sim.
Mas não é sobre o carro a questão.

Só para começar o manual do Cobalt americano tem 454 páginas.

Sabem quanto tem o nosso? 276 páginas.

Já começa por ai a diferença de tratamento.....