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Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
15/05/2017, 15:48
Resposta: #11
RE: Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
(15/05/2017 12:12)theles Escreveu:  Particularmente acho um completo absurdo esse tipo de coisa que a Proteste está fazendo.

É completamente válido que uma empresa teste os carros e que saibamos o quão seguro um carro é ou não. Mas, não dá pra mudar a regra do jogo, com o jogo em andamento, e quem não está de acordo com as novas regras (quem nem são regras!) ter de sair.

O governo brasileiro exigiu ABS e Airbag como item obrigatório e deu dois anos para os fabricantes se adequarem, carros até foram descontinuados por isso. Que eu saiba, nem ISOFIX não é exigido em carros novos, e não existe legislação que obrigue instalação de barras protetoras nas laterais, e nem a LatinNCAP testava isso. Agora que passaram a testar tão exigindo cumprimento imediato? Que me desculpem, mas isso é absurdo, e cheira a coisa comprada por concorrência.

Não acho que seja coisa comprada pela concorrência, até porque se o Onix for banido do mercado a Chevrolet vai exigir teste com os concorrentes e terá argumentos para exigir o banimento de todos os modelos reprovados. um concorrente fazer isso ou se garante de ter qualidade realmente superior ou seria um total tiro no pé, seria algo semelhante ao Dieselgate onde malharam a VW no começo e depois ficou claro que praticamente todos os carros tinham falhas de emissão.

Eu acho a medida autoritária, acho que o ideal seria ter um selo igual o do Compet em TODOS os carros 0km mostrando o numero de estrelas, nota e nível de segurança dos automóveis. O consumidor DEVE ter essa informação na hora de comprar o carro. se mesmo assim ele comprar um carro zero estrelas ai é problema dele, o consumidor compra um carro usando critérios de avaliação bem pessoais.

Outro ponto deveria ser a emissão de poluentes, aquele que tem carro que polui menos recebe um % de desconto no IPVA ( elétricos isenção) ai quem quer comprar carro com motor velho e poluidor paga o valor cheio do IPVA sem reclamar pois foi uma escolha DELE.

O mesmo vale para as estrelas, em caso de acidente com um carro zero estrelas comprado após o selo entrar em vigor, ou seja comprado com o cliente sabendo o que estava levando pra casa, o numero de estrelas pode ser usado de forma relevante em um futuro processo.

Sem o selo a responsabilidade de vender um carro seguro é da montadora pois em teoria o consumidor não sabe o que esta levando pra casa, com o selo ai a responsabilidade seria do consumidor que vai valorizar ou não a segurança dele e dos outros, vale lembrar que segurança no trânsito não é somente a qualidade dos carros e sim a direção defensiva em primeiro lugar, mas a qualidade é um ponto importante.
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15/05/2017, 23:29
Resposta: #12
RE: Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
Concordo com o theles. E vou além, quem estiver preocupado em comprar um carro que oferece proteção em impacto lateral, no mínimo, que compre um modelo que incorpore air-bags laterais,

Cobalt 1.4l LT 2012/12 preto
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19/05/2017, 12:38
Resposta: #13
RE: Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
Eu sempre achei a porta do onix bem leve, eu comparei depois da reportagem o onix com a porta do meu lancer e de fato é bem mais leve, mas tambem precisa lembrar que onix é um carro de entrada e compacto e no brasil não existe uma lei que determine proteção lateral, e é obvio que iriam economizar nisso, se eu nao me engano o palio tirou nota 1, impacto lateral é bem pouco comum de ocorrer comparado ao frontal e etc, mas em uma curva que vc pode perder a traseira e o carro ser atingido por outro do sentindo oposto
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22/05/2017, 17:36 (Resposta editada pela última vez em: 22/05/2017 17:39 por theles.)
Resposta: #14
RE: Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
(15/05/2017 15:48)Vinicius.VS Escreveu:  Não acho que seja coisa comprada pela concorrência, até porque se o Onix for banido do mercado a Chevrolet vai exigir teste com os concorrentes e terá argumentos para exigir o banimento de todos os modelos reprovados. um concorrente fazer isso ou se garante de ter qualidade realmente superior ou seria um total tiro no pé, seria algo semelhante ao Dieselgate onde malharam a VW no começo e depois ficou claro que praticamente todos os carros tinham falhas de emissão.

Eu acho a medida autoritária, acho que o ideal seria ter um selo igual o do Compet em TODOS os carros 0km mostrando o numero de estrelas, nota e nível de segurança dos automóveis. O consumidor DEVE ter essa informação na hora de comprar o carro. se mesmo assim ele comprar um carro zero estrelas ai é problema dele, o consumidor compra um carro usando critérios de avaliação bem pessoais.

Outro ponto deveria ser a emissão de poluentes, aquele que tem carro que polui menos recebe um % de desconto no IPVA ( elétricos isenção) ai quem quer comprar carro com motor velho e poluidor paga o valor cheio do IPVA sem reclamar pois foi uma escolha DELE.

O mesmo vale para as estrelas, em caso de acidente com um carro zero estrelas comprado após o selo entrar em vigor, ou seja comprado com o cliente sabendo o que estava levando pra casa, o numero de estrelas pode ser usado de forma relevante em um futuro processo.

Sem o selo a responsabilidade de vender um carro seguro é da montadora pois em teoria o consumidor não sabe o que esta levando pra casa, com o selo ai a responsabilidade seria do consumidor que vai valorizar ou não a segurança dele e dos outros, vale lembrar que segurança no trânsito não é somente a qualidade dos carros e sim a direção defensiva em primeiro lugar, mas a qualidade é um ponto importante.

Não é a primeira vez que a LatinNCAP faz isso, mas, esta é a que teve maior alcance até agora. Há algum tempo testaram o Chery QQ e deram zero estrelas, mas, o teste foi baseado num modelo vendido no Chile, sem airbag duplo, o que aqui é item obrigatório, aí divulgam o teste aqui no Brasil com estardalhaço. É completamente errada esse tipo de atitude no meu entendimento, e denigre a reputação da entidade, que aparenta estar mais preocupada em ter divulgação e patrocínio para seus testes do que a segurança dos usuários.
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22/05/2017, 22:02
Resposta: #15
RE: Proteste quer retirar Chevrolet Onix do mercado
Gente, não tem legislação no Brasil para as montadoras seguirem a respeito disso.
Quer segurança lateral, compra carros que são projetos dos USA ou da união Europeia.
A um tempo não tínhamos nem Air Bag e ABS.
Compra carros 7 Air BAG, o Onix não é o único carro Brasileiro que vai tirar ZERO.
Nos temos de ter muitos cuidado com reportagens e programas de teste, sempre eles tende
para quem banca o programa.

LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
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