Carro não liga, acente painel farol mas nada acontece

[Israelleite]

Olá Senhores,

Comprei um Cobalt lt 1.4 2012 num leilão aqui no rio.
O Carro foi recuperado de enchente, sim a água tomou o carro inteiro.
Pra minha sorte (claro, chequei a vareta do óleo antes) A água não entrou o motor. Por isso eu comprei o carro por um valor MUITO INTERESSANTE.

Coloquei bateria nova. O Carro acendeu tudo, painel e tal. Mas depois o painel apaga, a lanterna e a luz do check engine ficam acesas.

Alguém sabe se isso pode ser alguma coisa relacionado ao sistema de alarme?

Alguém talvez pode me informar se tem como eu arrumar o manual de manutenção desse carro?

Fico imensamente grato

Israel Leite

[mauricio]

Primeiro eu checaria os conectores, sensores e central se foram afetados por água ou por umidade, se sim, secaria ou trocaria se for o caso, depois verificaria novamente se ainda existe anomalia, se sim, verificaria com o scanner quais os erros. Acho que checar com o scanner de cara, a central poderia gerar erros falsos pela umidade presente.

[Israelleite]

Bom,

Cansei de tentar achar o defeito.

Troquei tudo, Painel, móduloS (ems / ABS e Airbag ) Caixas de fusíveis, miolo que lê a chave, e é claro, a chave também.

Tudo por 1500 reais.

Agora o carro ficou perfeito!

Obrigado a todos.

[danilocps87]

Israel, desculpe a curiosidade, mas quanto foi esse valor muito interessante que você pagou?

Você precisou trocar os estofados (deve ter entrado água dentro do carro)?

[Israelleite]

a água entrou até a altura do painel.

Verifiquei se tinha água no motor antes de comprar, CLARO !
Não, o carro não estava ligando não.

Dei a sorte de um ferro velho em Realengo (rio de janeiro, tá!) Ter toda a parte elétrica do carro.

Chicote completo com as duas caixas de fusíveis, os 3 módulos (motor, abs, airbag) lanterna traseira, chave de canivete, miolo da chave, painel e a lanterna traseira que esta rachada.
Tudo isso por 1000 reais.

Depois percebi que o ar condicionado não estava funcionando direito. Abri aquele painelzinho com os botões, limpei tudo com limpa contato, mas não deu certo. Aí o cara do ferro velho me vendeu por 100 reais.

Abri o estofamento de todas as portas e lubrifiquei a tranca elétrica, pois teve corrosão nos motoreszinhos elétricos das trancas. (de graça reais)

levei num cara, ele tirou todo o carpete do carro e os bancos, levou 3 dias pra limpar e secar tudo. (200 reais)

Lubrifiquei com WD40 os pedais de embreagem, freio e acelerador que estavam agarrando.

Ainda tenho que levar pra tirar o óleo da caixa de marcha, mas não sei quanto vai custar. Vou mandar o cara TIRAR PRA VERIFICAR SE ENTROU ÁGUA, se não tiver entrado, vou colocar o óleo de volta, pois é o original.

A caixa de fusível interna, eu deixei, só tirei todos os fusíveis e relês, passei wd40 e coloquei devolta.

Já a caixa de fusível externa que foi o problema.
A que veio com o chicote que comprei não funcionou. Ela era até diferente.
Aí fui em outro ferro velho, e um cara me vendeu por 50 reais a do prisma. E funcionou like a boss. Vai saber né ?


Achou muito trabalho ?

Paguei 22 mil no leilão, mas esses gastos acima (1400 mais ou menos)

O Carro é 2012 com 10 mil KM rodados.

Valeu a pena ou não ?

[danilocps87]

Legal! Um Cobalt 2012 com 10 mil km rodados e por 23,4 mil, valeu muito a pena sim! E você ainda teve muita sorte, porque pelo jeito não precisou trocar os estofados. Muitas vezes, depois de serem molhados tanto assim, eles apodrecem ou ficam com aquele cheiro terrível de cachorro molhado pelo resto da vida...