Série Advantage

[Marcatto]

(25/05/2014 19:07)Herling Escreveu:  Realmente as medidas estão corretas, no entanto, o entre eixos maior permitiu que aumentasse somente o porta malas.

Os bancos do Prisma, Cobalt e Spin são iguais nos tamanhos e nas posições de fixação.

Com relação ao novo Sonic, segue: http://carplace.virgula.uol.com.br/este-...s-oficias/
Não foi dada uma previsão de comercialização no Brasil em 2015, mas creio que esteja próximo disso, uma vez que as vendas do Sonic não estão muito bem.

As vendas do Prisma teve um aumento de 45% (Março > Abril) e o Cobalt, apesar do aumento nas vendas representou 36% no mesmo período. Veja em http://quatrorodas.abril.com.br/autoserv...014.shtml.

Tenho um Cobalt, paguei á vista e sinceramente, não estou contente. Se tivesse financiado, estaria pior. Devido ao péssimo pós-vendas da rede Chevrolet, falta de peças e a falta de posicionamento do veículo diante do mix disponibilizado pela própria GM.

Como disse anteriormente, o Prisma está mais acabado, com mais esmero. Se tivesse motor 1.8, o Cobalt morreria. Parece que a GM quer matar o Cobalt. Que pena!

Esse Sonic (Aveo, na China) não é uma nova geração, e sim, apenas um facelift (reestilização) do modelo atual.

Ademais, esse facelift é exclusivo do Sonic chinês.

Fontes:

http://www.autoindustriya.com/auto-indus...arket.html

http://www.carscoops.com/2014/04/2015-ch...cruze.html

http://www.carswatcher.com/Article/1609/...d-in-china

http://www.inautonews.com/chinese-spec-c...ft-china-1

A mídia brasileira, lamentavelmente, parece que não aprendeu ainda a diferença entre um facelift e uma nova geração.

Quanto ao Cobalt, não há o menor dúvida de que ele segue muito firme no mercado.