Em Minas Gerais, 1.4 ou 1.8?

[theles]

Olá pessoal, boa noite/bom dia!

Apesar do título, agradecerei muito as observações dos foristas de outros estados!

Agora, explicando melhor, Minas Gerais é um estado único no Brasil. Temos num raio de 150 KM, de vertiginosas ladeiras a sonolentas planícies. E é por isso que pergunto, qual escolher, um Cobalt 1.4 ou 1.8, e se 1.8, automático ou manual?

Hoje sou o proprietário de um Logan 1.6 10/10 e devo trocá-lo num período de 6 a 8 meses, por um outro carro seminovo, 2014 ou 2015. Minha base de carros para troca é: seminovo (até no máximo 15 meses de uso e máx. 30.000km), sedãs compactos/médios; e somente os que oferecem 3 ou mais anos de garantia, e o carro ainda deverá estar na garantia(a qual pretendo manter até o fim). Considerei todos, e por váááários motivos(listados no fim), cortei todos. Logan, Étios, Versa e HB20S:

Por fim, cheguei no COBALT! Graças ao meu tio, que tem deficiência e comprou um LTZ 1.8 Aut. 2015, pude conhecer mais sobre o carro. Inicialmente ele reclamou do carro (e foi por isso que à época, nem olhei mais pra ele), mas numa segunda conversa, uns 5 mil km mais tarde, tudo mudou. O carro estava bem mais econômico, e ele se adaptou melhor à caixa de cambio Auto6.

Daí, comecei a pesquisar sobre o carro, e passei a considerar fortemente o LTZ 1.8 Aut. É um carro que quero ter por alguns anos, então, nada melhor que já ser 1.8 e aut. Mas, vi muito relatos, neste fórum principalmente, de que o carro é muito beberrão, relatos de que ele faz 4KM/L!!! e por aí vai, e por isso, gostaria de saber de todos, e em especial dos colegas foristas mineiros, afinal, como é o consumo do 1.8 Aut. e qual vale mais a pena, num ambiente de cidade durante a semana, e viagens no fim de semana?

Muito obrigado a todos!
Theles

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PS: Aqui vão as notas de corte dos outros carros:
O Logan reestilizado era a primeira opção. Considero um excelente carro, confiável, de baixa manutenção e até agora(90.000km), nenhum problema. Mas, tem um grave defeito, é barulhento...demais!. À 120Km/h na estrada, é quase impossível se ter uma conversa normal dentro do carro, e por isso, viagens acabam se tornando muito cansativas. E pelo o que pude verificar, a Renault não melhorou em nada neste aspecto e ainda deixou as revisões muito caras. Até o momento está descartado.

O Étios me parece uma boa escolha, muito econômico, boa mala, espaço razoável, razoavelmente silencioso, tem bom preço de manutenção, mas é caro e eu simplesmente não consigo suportar aquele painel no meio...Não me vejo virando a cabeça pra direita pra saber a velocidade. Além disso, a Toyota fez um carro muito pelado, e cobra muito caro pelos poucos equipamentos que oferece.

O Versa foi por muito tempo o primeiro da minha lista...até que eu descobri que ele é barulhento e tem alguns defeitos crônicos de suspensão, que inclusive deixam de ser cobertos por garantia. Por hora, está fora.

HB20S: Pequeno demais, não considerei.

Siena/Voyage: Não tem garantia de 3 anos, sem chance.

[descent]

Theles,

na minha familia temos 3 cobalts e 1 onix. No caso dos cobalts, um é do meu sogro é um 1.4 ltz, ele faz consumo medio de 12,5 / l 50% cidade e 50% estrada na gasolina. Eu tenho um 1.4 ltz e faço media de 8.5km/l no alcool nessa ultima medição sendo 70% cidade e 30% estrada. O do meu pai é um 1.8 ltz automatico, a media no dele é 11,6km/l na gasolina sendo 30% cidade e 70% estrada.

Tanto no 1.4 como no 1.8 se pegar muito transito do tipo para e vai, o consumo é muito alto, cai pela METADE a km/l. Ambos motores andando na boa sem abusar do RPM o consumo é até surpreendente (positivo) principalmente na estrada, são economicos para viagem ambos os motores, na cidade se arrancar macio sem muita pressa o consumo diminui muito. No meu caso onde moro é plano, ando até que razoavelmente rapido com arrancas até meio que forte, mais não raro estou a 45km/h na quarta marcha, deixando o rpm na casas dos 1500 a 2500 tem um bom consumo.

Consideração em relação a duvida entre 1.4 x 1.8

1.4 nao tem opção de automatico (prisma e onix tem), se voce não tiver familia grade (2-3 pessoas) e usar mais no plano é um carro que atende sua necessidade
1.8 cidade com mais morro, velocidades maiores nas vias (pensando principalmente em retomadas)

consumo do 1.4 x 1.8 diferença pouca pelo meus testes atuais 1.4 manual x 1.8 automatico tem uma diferença +- de 15% a mais de autonomia para o modelo 1.4, porem se voce precisa de mais torque (subida) etc, o consumo pode ser o MESMO ou até pior no 1.4 isso ocorre pois o 1.4 vai exigir mais redução de marcha, essa redução faz uma mega diferença. Para se ter uma ideia ano passado eu fiz um teste em trecho onde eu vencia na terceira marcha (em torno de 40-45km/h) isso no plano sem morro. ao fazer esse mesmo trecho entre quarta / quinta tive uma economia de 25% de combustivel, na subia o 1.4 é fraco, se for no embalo ou se voce tiver a uns 90-100 dependeno da subida a quinta marcha se sustenta e vai. mais na cidade. sair da inercia em subida o 1.4 jogo segunda a 5.500 giro em subidas muto forte.

A questão da escolha se parte para o uso do dia a dia, no meu caso 1.4 me atende. mas quando viajo com ele. me faz uma falta o CRUZE CONTROL chegando ser até um saco pra manter a velocidade sem esse item. Se minha cidade tivesse um transito mais intenso, e eu viaja-se muito eu nao teria duvidas em pegar o 1.8 automatico. Porem se eu precisa-se de mais força no motor, retomadas e etc eu pegaria o MANUAL

[theles]

Olá Descent! Obrigado pela resposta.

Moro em Belo Horizonte, tenho familiares em Divinópolis e Santo Antônio do Monte, pra onde viajo a cada 15 dias saindo pela BR-262 sentido triângulo. Então, é basicamente subida, descida e curvas o tempo na estrada(uma parte inclusive em serra).

Das coisas que mais gosto do Logan com seu motor 1.6, é o bom torque em baixas. Consigo tranquilamente trafegar em 4ª ou 5ª marcha em todas as vias expressas da cidade à 60km/h(prefiro em 4ª porque ela segura um pouco o carro em descidas e evita multas). Entretanto, o Logan é mais leve que o Cobalt, e acredito que onde eu ando com o Logan em 4ª, o Cobalt 1.4 não deve acompanhar, por ter 80Kg à mais e 2,5Kgf/m à menos. Já o 1.8 deve tão bem ou melhor.

Nas estradas, não gosto de correr, gosto de manter um bom ritmo. Costumo viajar à noite e pra mim, andar à 110, 120km/h está ótimo, então, a opção do cruize control vai ser ótimo, coloco a velocidade máxima, pé no acelerador, e motor e câmbio fazem o serviço da melhor forma que encontrarem.

Na cidade quem usará o carro é minha esposa, e digamos que ela não é das melhores motoristas que eu conheço. Então, câmbio automático deve fazer com que ela gaste menos combustível

Abraços!

[descent]

Theles,

no seu caso pegaria o automatico, esse cambio é muito bom, na descida ele faz a reduzida, extremamente silencioso, as vezes eu vejo o pessoal criticando o cambio mas essa transmissão de 6 marchas acho muito boa !

[theles]

(22/06/2015 20:25)descent Escreveu:  Theles,

no seu caso pegaria o automatico, esse cambio é muito bom, na descida ele faz a reduzida, extremamente silencioso, as vezes eu vejo o pessoal criticando o cambio mas essa transmissão de 6 marchas acho muito boa !

Ainda farei um teste drive nele pra ver o comportamento, mas creio que isto é mais uma questão de se acostumar o condutor com a caixa e vice-versa. Minha preocupação mesmo, é com o consumo.

E como é a manutenção desta caixa? Ela tem cárter e óleo próprio como uma caixa automática comum, ou ela é banhada pelo óleo do motor?

Uma outra coisa que me preocupa e que li em alguns relatos, existem defeitos crônicos no Cobalt? De suspensão, ar-condicionado, etc?

Valeu!

[descent]

Theles,

ela tem oleo na propria caixa de cambio, em relação a manutenção os nossos cobalts por terem no maximo até 35.000 km nenhum teve problema cronico, o meu cobalt foi o mais ¨premiado¨ tive problemas mas foram rapidamente resolvidos como manopla do cambio que soltou (porem esses novos cobalt já tem uma manopla mais reforçada e qual o meu foi trocado), tive vazamento de oleo pela caixa de cambio (trocaram a peça da caixa do cambio aquela que fica de fora, fizeram nova vedação etc, tudo em 2 horas e nunca mais tive esse problema a mais de 1 ano se eu nao me engano) e ruidos internos.

Em relação ao Ar condicionado, os cobalts não tem aquela ventuinha auxiliar que ajuda no DESEMPENHO do ar (igual os antigos corsas por ex), ele só tem a ventuinha GRANDE, a pessoa que mora no RJ acaba sofrendo, porem tem essa adaptação. No meu caso, é muito raro o carro ficar debaixo do sol então nao tenho esse problema apesar de até achar o ar bem forte (2 pessoas), uso sempre no 1, 2. Mas se tiver debaixo do sol, realmente demora a gelar se comparado com outros carros.

Suspensão eu não tive problemas, vi relatos tambem, nao sei se já arrumaram nos cobalts atuais, os da familia estão ainda no original !! Abracos

[theles]

Conforme eu disse antes, minha ideia é conseguir comprar o 2014/2014 neste ano ainda, ou 2015/2015 se for no início do ano que vem.

Eu vi vários relatos de várias "coisinhas" a mais que tem sido adicionadas ao Cobalt, tipo luz nos botões dos vidros, recolhimento elétrico dos retrovisores, etc.

Estou tendendo a esperar e pegar o 2015/2015 seminovo.

Abraços!
Theles