Quando usar o botão do cambio AT

[Paulo Pires]

(16/11/2014 20:59)pikitchuco Escreveu:  Paulo, em momento algum ele disse que precisa pisar no freio para fazer esse tipo de mudança, como dizem algumas pessoas por ai. É claro que seria um absurdo parar o veículo para fazer esse tipo de mudança numa serra. O que ele disse foi que apesar de ser prático, não é recomendado pela fábrica, pois questionei ele da mesma forma que vc e foi isso que eu ouvi. Se eu vou seguir ou não a recomendação da fábrica é outros 500. Se não me engano no manual fala algo sobre isso.(Eu disse se não me engano). Mas várias vezes ele repetiu a necessidade de apertar o botão na mudança de D para M. E eu tive outro carro automático que não tinha M e sim 1 e 2. Mas que tb não permitia passar de D para 2 ou 1, mesmo em baixa velocidade.

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Paulo, vc disse que desce a serra em M4. Eu tb imagino que isso seja uma boa opção, mas me pergunto se quando por alguma necessidade precisar pisar no freio e a velocidade baixar mais um pouco, o carro não reduz uma marcha automaticamente, obrigando a gente a colocar a 4 novamente?

Sim, em caso de redução de velocidade o carro reduz a marcha e tenho que retornar para a 4ªmarcha, mas faço isso para não superaquecer o sistema de freio, pois descer serra em D é muito complicado e força muito o freio do carro;

Sendo assim prefiro segurar o carro no motor e cambiar quando necessário.

[pikitchuco]

(17/11/2014 12:43)Paulo Pires Escreveu:  Sim, em caso de redução de velocidade o carro reduz a marcha e tenho que retornar para a 4ªmarcha, mas faço isso para não superaquecer o sistema de freio, pois descer serra em D é muito complicado e força muito o freio do carro;

Sendo assim prefiro segurar o carro no motor e cambiar quando necessário.

Entendi e concordo que é mais seguro...obrigado!

[MarceloBH]

(17/11/2014 12:43)Paulo Pires Escreveu:  Sim, em caso de redução de velocidade o carro reduz a marcha e tenho que retornar para a 4ªmarcha, mas faço isso para não superaquecer o sistema de freio, pois descer serra em D é muito complicado e força muito o freio do carro;

Sendo assim prefiro segurar o carro no motor e cambiar quando necessário.

Tá explicado o que vem acontecendo com meus freios então. Aqui em Belo Horizonte então, onde vivemos em uma cidade feita sobre montanhas, por duas vezes aconteceu isso comigo. Tinha um Cobalt manual e quando descia as ladeiras eu deixava na quarta ou até mesmo em ponto morto.

[Carina]

Obrigada pessoal. Estou aprendendo muito por aqui!