Revisao dos 20.000 KM

[HAYMAN]

(25/10/2013 14:23)Leofarra Escreveu:  Hayman,

Me explica uma coisa aqui, vou pegar o meu cobalt na segunda dia ele sai com qual oleo de fabrica? E porque trocar pelo 5w30 SN, para trocar a cada 10.000km?

Olha, a GM não tinha óleo API SN até a última vez que fui lá. Agora tem. Tanto que no manual dos Cobalt 2012 não há exigência do uso de óleo SN e agora há. Algumas concessionárias podem ter estoque de óleo SL e evidentemente tentarão empurrar em algum desavisado. Para mim, é impossível trocar óleo a cada 5 mil. Preciso de um bom óleo e utilizo (em tese) um bom combustível. O óleo SN resiste mais a intempéries do que o SM, SL e SJ.
Mas você deve seguir o que está no manual ou o conselho do camarada acima... Independente do preço e a qualidade do óleo troque com 5mil. Eu não sigo essa diretriz... Tenho minhas razões: um óleo SL, como recomenda meu manual, é um óleo de quase 10 anos atrás em termos de tecnologia (o primeiro foi reconhecido em 2004). O primeiro óleo SN foi certificado em 2010... Não acredito que em 6 anos não conseguiram fazer um óleo mais resistente... Pior... Inacreditável a GM em 2013 usar óleo de 2004.

Tenho uma Spin. Só Deus sabe qual o óleo que veio com ela. Troquei meu óleo com apenas 5 mil na primeira troca. Utilizaram óleo SM. Na revisão de 10 mil, utilizaram SL. Agora, com 20mil usaram SN e só aceito ele. Se a ccs se recusar eu desmarco a revisão e vou em outra ccs.

Curiosidade: pelo que li, o óleo com grau 5w30 é capaz de fluir no motor em temperaturas ambiente inferior a - 18 (dezoito graus Celsius negagivos). Isso é que é lubrificação em partida a frio! Pra que eles exigem esse óleo no Brasil? Aliás, na América do Sul, porque nem na Patagônia faz um frio desses. $$$ para eles e $ para nós.

Quem quiser saber e domina o Inglês tem um PDF interessante nesse endereço:
http://www.api.org/certification-program...categories