Então, considerando um cenário ideal, onde as manutenções são feitas adequadamente, com bom material, intervalos corretos, bom condutor e desconsiderando defeito de fabrica, 150.000-200.000km é bem aceitável para os motores de hoje. O problema é que o resto do carro não acompanha a durabilidade kkk. Lataria, componentes eletrônicos e interior do carro sofre muito com o tempo.
Eu recomendo para aqueles que rodam 1000km mês em média, a troca do veículo por volta de 80.000km, algo em média de 6-7anos, situação que dependendo de todo o cuidado acima, você só fez uma troca de pneu, nem mecheu na suspensão (no máximo barras axiais e as buchas) que é uma manutenção bem cara, não chega a ter problemas com ar condicionado, abs, teto solar e sensores elétricos em geral, além do que, desvalorização por desvalorização, esses 6-7 é onde a curva da desvalorização estabiliza e você tem um veículo que quase sempre, consegue vender particularmente por um bom preço e pegar uma promo de financ sem juros em 24 ou 36 vezes.
ABs
Eu recomendo para aqueles que rodam 1000km mês em média, a troca do veículo por volta de 80.000km, algo em média de 6-7anos, situação que dependendo de todo o cuidado acima, você só fez uma troca de pneu, nem mecheu na suspensão (no máximo barras axiais e as buchas) que é uma manutenção bem cara, não chega a ter problemas com ar condicionado, abs, teto solar e sensores elétricos em geral, além do que, desvalorização por desvalorização, esses 6-7 é onde a curva da desvalorização estabiliza e você tem um veículo que quase sempre, consegue vender particularmente por um bom preço e pegar uma promo de financ sem juros em 24 ou 36 vezes.
ABs
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