Preços em maio-2013? Quando sai o Cobalt 2014?

[brauliodantas]

Então fechamos com a máquina. Os preços de tabela que tinha levantado em abril e negociado agora em início de maio:

LS 1.4 - configuração R7C - o mais simples - R$ 38 890.
LS 1.4 - configuração R7D - adiciona air bag e ABS - R$ 39 890
LT 1.4 - R7H - R$ 42 090
LTZ 1.4 - R7J - R$ 45 490
LT 1.8 - R9A - R$ 44 390
LT 1.8 - R9B - automático 6 marchas, cruize control ("piloto automático"), volante em couro: R$ 47 290
LTZ 1.8 - R9C -R$ 48 090
LTZ 1.8 - R9D - automático 6 marchas, cruize control, R$ 51 090

Para pintura metalizada (que não seja branco ou preto basicamente), adicionar R$ 1 000.

Chorei chorei chorei para conseguir o LTZ automático com pintura, nada de desconto. A melhor oferta seria de R$ 51 090 por R$ 50 000. Fechamos com um LT 1.8 auto, de R$ 48 290 por R$ 45 900 com a pintura metálica. Pra ficar mais parecido com o que queríamos, instalamos:

Película: R$ 150 (brinde, não vem de linha em nenhuma versão), Rádio pioner CD+MP3 com caixas, antena, instalado: R$ 700, Sensor de estacionamento: R$ 350, Farol de milha: R$ 700, Levantamento de vidros com o fechamento do carro: R$ 250, total: R$ 2000, chorado desconto: R$ 1 850. Frisos laterais custavam R$ 220 mas não tinha para instalar no momento, vai ficar sem. Total do carro "quase LTZ": R$ 47 750.

Custos adicionais pra colocar o carro na rua: + R$ 1 250 para emplamento (despachante + totas as taxas de licenciamento, IPVA, etc.). + R$ 1 780 + R$ 131 = R$ 1910 seguro anual HDI em 4 parcelas sem acréscimo. 100% FIPE: R$ 1381, 50 mil danos materiais R$ 230, 50 mil danos corporais R$ 95, 10 000 morte R$ 45,30, 10 000 invalidez R$ 27, FRANQUIA R$ 951, para vidros R$ 130, para retrovisores e farois R$ 60,00. + R$ 162 pra encher os 54 litros com gasolina comum.

Contamos com a garantia "para-choque a para-choque" de 3 anos para controlar os custos imprevisíveis pelo menos na primeira idade do carro.

Fiz um test drive de 3 km apenas antes de fechar a compra (dirigi o que será a minha unidade, marcando agora 16 km). Minha esposa [que é quem vai mais utilizar] não estava mas ficou contente com a altura elevada do banco, visual, de escolher a cor, etc. Não deu pra sentir todas as situações, mas a transmissão automática é inteligente, suave, sem trancos, nem sei em marcha estou sem ruidos, não dei mais de 60 km/h por causa do trânsito e das ruas, mas é um carro com uma resposta muito decente, a potência não muito alta é compensada por um bom torque em baixa rotação. Visibilidade frontal muito boa e de agradável direção. Visibilidade traseira ruim, o sensor de estacionamento parecerá util. Quando dirigirmos mais o carro farei um outro post com as impressões e desempenhos mais aprofundados dos primeiros km.

Sds,

Braulio.