Cobalt 1.4 gnv...

[Marcell.RJ]

Fala galera.
Vou contar as experiências que tive com GNV, e que foram com vários modelos de carros e várias cilindradas, desde 1.0 até 2.2.
Já tive celta e classic 1.0, S-10 2.2, Civic AT 1.6 16v, Monza Tubarão 2.0, Punto 1.4, Tipo 1.6, Escort 1.8 16V, não necessariamente nessa ordem e todos de início (exceto o punto) foi bem complicado, até chegar em um ajuste que seja aceitável.
Vi que vcs já falaram das velas que foram trocadas e tal, eu ia dizer que no carro convertido pra GNV é fundamental que todas a parte de ignição esteja impecável e que o filtro de ar também merece um atenção em especial.
Falando em GNV, não tem jeito o carro perde potência sim, uns mais outros menos.
Os maiores problemas que tive sempre foram em relação a marcha lenta, sempre foi muito complicado a regulagem.
Meu pai entende bem de GNV ele sempre usou, todas as vezes que eu convertia os meus carros e ele os dele, quando chegávamos em casa, meu pai dava um ajuste fino, coisa que infelizmente os profissionais da área não dão e nem se interessam em faze-lo e uma das coisas que sempre vejo meu pai se preocupando e mexendo é com entrada de ar, digo isso em relação aos carros que não são 5º geração.
Em casa tenho um exemplo de uma Pajero TR4 do meu pai que está com um kit 5º geração e o carro ficou mais fraco sim e consome muito também, coisa que aliás ele já faz na gasolina também. O bicho bebe e muito, mas muito mesmo.
No caso da pajero a marcha lenta ficou perfeita, alias tudo ficou bom, mas o carro ficou mais fraco nitidamente.
Sidnei Sales, descreva melhor os problemas que vc está tendo.