RPM x Marcha

[danilocps87]

Depende da situação...

No caso do Cobalt 1.8, o fabricante recomenda trocas em torno de 3000 RPM.

Esse é o RPM em que o motor alcança o torque máximo. Isso quer dizer que dai pra cima ele fica beberrão.

Porém, para uma direção mais econômica, o melhor é fazer a trocas em 2000 RPM. Eu comprovei isso e posso te dizer que ele fica muito mais econômico quando não se passa do 2000 giros.

Mas não existe uma regra para todos os carros... No meu antigo Prisma 1.4 por exemplo, fazer trocas em baixa rotação deixava ele mais beberrão. Eu fazia trocas em 3000 RPM para aproveitar melhor o torque.

O que acontece é o seguinte: Quando o motor tem mais torque, você não precisa afundar o acelerador para o carro andar. Então, mesmo trocando de marcha em RPM mais baixo, o motor ainda vai ter torque suficiente para puxar o carro. Você não afunda o acelerador, e o carro fica economico.

Por outro lado, em motor com menos torque, se você trocar muito cedo, o motor não ter torque suficiente para continuar puxando o carro. Automaticamente, você vai enfiar o pé no acelerador até sentir o carro andar de novo. E isso vai aumentar bastante o consumo. Se você aumentar mais o giro antes da troca, a próxima marcha já entra em um RPM mais alto e com mais torque, e você não precisa pisar muito no acelerador para o carro continuar andando.

É exatamente por isso que tem tanta gente reclamando do consumo do Cobalt. Muitos vieram de carros com motores mais fracos, 1.0, 1.4, 1.6. Nesse motores era preciso subir o giro para se ter um carro economico. Mas dai, ao pegar o 1.8, continuaram com seus "vicios de alto RPM". E dai carro vai fazer mesmo 5km/l na gasolina, enquanto o meu faz 8km/l no alcool...

E essa "regra" do Cobalt 1.8, já não vale para o 1.4. Talvez no motor mais fraco você precise subir o RPM deixar economico...

Dai fica sobre sua responsabilidade analisar seu carro e descobrir o melhor ponto para ele.