28/11/2014, 11:08
O COBALT AUTOMATICO NÃO TEM EMBREAGEM, A CAIXA NÃO É AUTOMATIZADE ELA É AUTOMATICA DE VERDADE COM CONVERSOR DE TORQUE. OU SEJA NUNCA VAI TROCAR KIT DE EMBREAGEM
FONTE: http://media.gm.com/media/br/pt/chevrole...balt-.html
Duas opções de transmissão: manual de cinco ou automático de seis velocidades
Além da transmissão manual de cinco velocidades (F17 Geração 1.5) o novo Chevrolet Cobalt 1.8 utilizará a caixa GF6, de seis marchas, já conhecida por equipar o Cruze e o Sonic e Spin.
A transmissão manual recebeu importantes melhorias para equipar o Cobalt. A primeira delas são os novos seletores de engate, que conferem menor esforço e maior precisão nas trocas de marcha. Ela conta também com sincronizadores triplos que permitem trocas mais esportivas e sem “arranhar” as marchas.
Já a transmissão GF6 – automática de seis marchas e que oferece trocas no modo sequencial - conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, módulo de controle integrado, que elimina cabos entre o módulo e a transmissão e também o freio motor, que mesmo quando o motorista alivia o pé do acelerador, mantem a marcha, dando a sensação de maior controle do veículo.
“Esta transmissão se adapta ao estilo de condução do motorista e conta com uma lógica de calibração que seleciona as marchas segundo a necessidade. Por exemplo, em uma descida, a transmissão reduz marchas para ajudar a segurar o carro, mesmo sem a intervenção do condutor. Em subidas, ela evita trocas desnecessárias de marcha, utilizando melhor a faixa de torque do motor”, afirma Paulo Riedel, diretor de Engenharia de Powertrain da GM América do Sul.
A transmissão ainda conta com o conversor de torque com tecnologia EC3, que traz menor consumo de combustível e trocas de marchas mais suaves, graças a uma embreagem hidráulica interna ao conversor que se acopla a cobertura frontal, evitando o escorregamento do conjunto e aumentando a eficiência da transmissão.
FONTE http://quatrorodas.abril.com.br/carros/l...9014.shtml
Mas a grande novidade se esconde sob o capô. O motor 1.8 Econo.Flex é uma versão evoluída do antigo 1.8 Flexpower usado na família Corsa. Segundo a GM, ele entrega 108 cv com etanol e 106 cv com gasolina no tanque, a 5.600 rpm. O torque é de 17,1 mkgf com etanol e 16,4 mkgf com gasolina, sempre a 3.200 rpm. Além da caixa manual de cinco marchas, o Cobalt aproveita a transmissão automática de seis marchas com conversor de torque, já usada nos modelos Cruze, Sonic e Spin. As trocas de marcha podem ser realizadas sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.
ACHEI NO MANUAL
246 Serviços e manutenção
Fluidos, lubrificantes e peças recomendados
Fluidos e lubrificantes recomendados
Lubrificante / fluido Inspeção do nível Troca
Óleo do motor - motor
ECONO.FLEX
10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer
primeiro.
Transmissão manual Óleo mineral para transmissão
SAE 75W85, engrenagem
helicoidal, cor vermelha -
ACDelco
Em cada revisão, de
acordo com os
intervalos de
manutenção.
Não requer troca.
Transmissão
automática
Óleo Dexron VI® - ACDelco
ou Peças Genuínas GM
Somente se houver
sinais de vazamento.
A cada 80.000 km em condições severas
de uso ou 160.000 km em condições
normais de uso.
Freios Fluido de freios DOT 4 -
ACDelco
Em todas as
inspeções.
Obrigatória a cada 2 anos.
Caixa da direção
hidráulica
Em todas as
inspeções.
Não requer troca.
Sistema de
arrefecimento
Água potável e aditivo para
radiador (longa vida - cor
laranja) ACDelco (proporção de
35% a 50% de aditivo).
Semanal A cada 150.000 km ou 5 anos.
7) O veículo vem abastecido de fábrica com óleo Dexos 1. Consulte "Óleo para motor".
8) A General Motors usa e recomenda os fluidos e químicos ACDelco ou Peças Genuínas GM
FONTE: http://media.gm.com/media/br/pt/chevrole...balt-.html
Duas opções de transmissão: manual de cinco ou automático de seis velocidades
Além da transmissão manual de cinco velocidades (F17 Geração 1.5) o novo Chevrolet Cobalt 1.8 utilizará a caixa GF6, de seis marchas, já conhecida por equipar o Cruze e o Sonic e Spin.
A transmissão manual recebeu importantes melhorias para equipar o Cobalt. A primeira delas são os novos seletores de engate, que conferem menor esforço e maior precisão nas trocas de marcha. Ela conta também com sincronizadores triplos que permitem trocas mais esportivas e sem “arranhar” as marchas.
Já a transmissão GF6 – automática de seis marchas e que oferece trocas no modo sequencial - conta com o sistema adaptativo de trocas de marcha, módulo de controle integrado, que elimina cabos entre o módulo e a transmissão e também o freio motor, que mesmo quando o motorista alivia o pé do acelerador, mantem a marcha, dando a sensação de maior controle do veículo.
“Esta transmissão se adapta ao estilo de condução do motorista e conta com uma lógica de calibração que seleciona as marchas segundo a necessidade. Por exemplo, em uma descida, a transmissão reduz marchas para ajudar a segurar o carro, mesmo sem a intervenção do condutor. Em subidas, ela evita trocas desnecessárias de marcha, utilizando melhor a faixa de torque do motor”, afirma Paulo Riedel, diretor de Engenharia de Powertrain da GM América do Sul.
A transmissão ainda conta com o conversor de torque com tecnologia EC3, que traz menor consumo de combustível e trocas de marchas mais suaves, graças a uma embreagem hidráulica interna ao conversor que se acopla a cobertura frontal, evitando o escorregamento do conjunto e aumentando a eficiência da transmissão.
FONTE http://quatrorodas.abril.com.br/carros/l...9014.shtml
Mas a grande novidade se esconde sob o capô. O motor 1.8 Econo.Flex é uma versão evoluída do antigo 1.8 Flexpower usado na família Corsa. Segundo a GM, ele entrega 108 cv com etanol e 106 cv com gasolina no tanque, a 5.600 rpm. O torque é de 17,1 mkgf com etanol e 16,4 mkgf com gasolina, sempre a 3.200 rpm. Além da caixa manual de cinco marchas, o Cobalt aproveita a transmissão automática de seis marchas com conversor de torque, já usada nos modelos Cruze, Sonic e Spin. As trocas de marcha podem ser realizadas sequencialmente por toques na alavanca de câmbio.
ACHEI NO MANUAL
246 Serviços e manutenção
Fluidos, lubrificantes e peças recomendados
Fluidos e lubrificantes recomendados
Lubrificante / fluido Inspeção do nível Troca
Óleo do motor - motor
ECONO.FLEX
10.000 km ou 12 meses, o que ocorrer
primeiro.
Transmissão manual Óleo mineral para transmissão
SAE 75W85, engrenagem
helicoidal, cor vermelha -
ACDelco
Em cada revisão, de
acordo com os
intervalos de
manutenção.
Não requer troca.
Transmissão
automática
Óleo Dexron VI® - ACDelco
ou Peças Genuínas GM
Somente se houver
sinais de vazamento.
A cada 80.000 km em condições severas
de uso ou 160.000 km em condições
normais de uso.
Freios Fluido de freios DOT 4 -
ACDelco
Em todas as
inspeções.
Obrigatória a cada 2 anos.
Caixa da direção
hidráulica
Em todas as
inspeções.
Não requer troca.
Sistema de
arrefecimento
Água potável e aditivo para
radiador (longa vida - cor
laranja) ACDelco (proporção de
35% a 50% de aditivo).
Semanal A cada 150.000 km ou 5 anos.
7) O veículo vem abastecido de fábrica com óleo Dexos 1. Consulte "Óleo para motor".
8) A General Motors usa e recomenda os fluidos e químicos ACDelco ou Peças Genuínas GM
