08/05/2014, 21:16
(07/05/2014, 22:15)edlegomo Escreveu: Flávio,
Eu discordo totalmente de você,carro básico usa bateria de 45h de fábrica,que é mais que suficiente,mas carro completo ou pelo menos com ar ,usa-se bateria de 60h, qualquer analfabeto sabe disto,é inadmissível um carro com tantos ítens de fábrica usar esta bateria de 50h,faça uma pesquisa com especialistas no assunto e com certeza mudará seus conceitos .Com certeza esses vazamentos é devido a bateria ser muito fraca,não suportando as cargas recebida pelo alternador quando é exigida ao máximo.
E outra coisa,da onde vc tirou que a bateria só serve para ligar o carro?Vejo que vc é totalmente leigo no assunto,então faz um teste,após ligar seu carro,retire a bateria e ande com ele,principalmente a noite e depois informe o resultado.
Sem problema discordar. Não entendi, mas até achei graça do leigo e analfabeto.
Permita-me então, concordar com o que você discorda. Vamos aos argumentos.
Eletricidade de carros não é a minha especialidade, mas vou passar o pouco que sei.
1º Dínamos: (transformam energia mecânica em energia elétrica (no caso corrente contínua)).
Lembra dos fusca e carros mais antigos? Eles usavam. O dínamo era muito ruim porque a voltagem (ddp) oscilava muito e só carregavam bem em alta rotação e ainda precisavam daquele regulador de voltagem que dava defeito direto.
link de como é um dínamo:
http://www.oficinaecia.com.br/bibliadoca...ar&cod=135
2º Alternadores (transformam energia mecânica em energia elétrica (no caso corrente alternada)).
Todo carro moderno usa, é muito melhor e a oscilação da voltagem é muito menor.
Aqui nesse link você pode ver a diferença entre dínamo e alternador eletricamente falando:
http://www.newtoncbraga.com.br/index.php...rt094.html
Nesse link tem um vídeo para ver como funciona um alternador e para que serve:
http://carros.uol.com.br/noticias/redaca...oca-lo.htm
Aqui tem um vídeo do alternador:
https://www.youtube.com/watch?v=4WrMXzjeEMM
Nesse link também tem a função do alternador:
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,M...NADOR.html
Essa é a parte importante dele:
"Quando o motor está desligado, a bateria, normalmente de 12 volts, é que se encarrega de alimentar os mais diversos equipamentos do veículo, como por exemplo faróis, lanternas, vidros elétricos, rádio e CD player, entre outros acessórios elétricos.
Quando o motor está em funcionamento, a energia consumida é fornecida pelo alternador, que fornece a corrente necessária para o funcionamento de todos os dispositivos elétricos. Com o alternador acionado, a tensão gerada é de aproximadamente 14 volts. Ou seja, o sistema atualmente utilizado é, de certo modo, o sistema de 14 volts. Essa é a tensão que o alternador deve suprir para manter carregada uma bateria de 12 volts, na verdade com uma margem para garantir que a energia vai chegar a todos os componentes elétricos e que nunca seja menor que a voltagem da bateria, afastando assim o risco de apagão."
OBS: Na última linha só tem bobagem. O correto seria:
Uma bateria de carro é um gerador reversível (pode gerar ou receber energia elétrica, tipo bateria de celular). Para carregá-la é necessário uma ddp maior que a da bateria senão não carrega. Por exemplo: 14 V (alternador) - 12 V (bateria) = 2 V. Se a ddp entre eles desse 0 V não carregaria nunca.
Esses links explicam como funciona uma bateria:
http://www.fazfacil.com.br/manutencao/ca...a-bateria/
http://autosom.net/artigos/baterias.htm
Dicas para saber se o alternador ou bateria está com defeito:
https://www.reparadorfiat.com.br/Pagina/...nador.aspx
http://aparecidooliveira.blogspot.com.br...teria.html
ou vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=00Ch-c_b0iM
Caso você perceba alguma alteração na luminosidade das lâmpadas do farol entre a marcha lenta ou com alguma rotação, tipo 2.000 RPM, como você citou, verifique o alternador deve estar carregando pouco (produzindo pouca voltagem).
Tem mais coisa que não coloquei porque já está muito longo o post.
Imagino que outros participantes do fórum queiram escrever mais para complementar o assunto.