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GNV 5°geração - João Gabriel - 25/08/2017 03:27
Boa noite!
Eu tenho um Cobalt 2016 1.8 automático e coloquei um kit GNV 5° geração.
Depois de muitas regulagens e uma nova instalação o carro parou de ser um toro mecânico, mas ainda tenho alguns problemas, ele engasga em alfumas situações.
Se eu estiver no trânsito e acelerar bem pouco e parar em seguida, ele engasga e quando preciso manobrar e coloco a ré e também preciso acelerar um pouquinho, ele morre, mas só na ré.
Mais alguém com esse problema?
Alguém conseguiu resolver?
Sou do Rio de Janeiro.
Se puderem ajudar, agradeço.
RE: GNV 5°geração - sidnei sales - 25/08/2017 23:51
Boa noite, qual a marca do seu GNV.
O meu é um 1.4, quando o ar esta ligado, as vezes ele faz isso.
RE: GNV 5°geração - João Gabriel - 29/08/2017 04:50
Boa noite!
O meu é da tomasetto.
RE: GNV 5°geração - lva.amaral - 29/08/2017 14:22
Instalei um kit gnv 5 geração. da ladrenzo no meu cobalt 2015 1.8
Deu muito trabalho prara ajustar, mas ficou 99 %
Este ajuste eu mesmo que fiz.
Tive que aumentar o diâmetro dos bicos injetores de gnv, de 1,6 para 2,2
Ficou bem melhor raramente da tranco.
Estou usando bicos injetores tipo (K).
RE: GNV 5°geração - alexoliveirafotos - 02/04/2020 01:18
Depois de muitos dias tentando ajustar o GNV Landi Renzo 5º geração no Cobalt, cheguei a seguinte conclusão. Os motores Ecotec da Chevrolet tem um problema sério. O cabeçote dá muito problema, mesmo no combustível liquido fica falhando, e para resolver o meu GNV eu fiz o seguinte.
1º - Troquei cabos e velas, a vela tá regulado com 0.75mm de abertura( isso mesmo, 0,75 melhor abertura depois de vários testes)
2º Coloquei um variador de avanço com 9º
3º A minha lenta está no liquido, aonde eu uso, 75% Etanol e 25% de Gasolina aditivada e mais um aditivo STP Limpador de Válvulas.
Com isso todos os meus problemas com a lenta acabaram, dei uma boa ajustada no GNV para quando ele trocasse de etanol para o gnv não houvessem falhas. (mais de uma semana pra conseguir um bom ajuste)
Hj o meu carro sem ar na cidade está fazendo em média 15km/m e 1L de liquido.
Na estrada sem ar 18km/m e sem consumo de liquido.
Com ar ligado direto aumenta uns 20% o consumo.
Pra ficar direto no GNV vou ter que fazer cabeçote e terei que trocar as válvulas, pois as mesmas devem estar empenadas ou muito gastas.
Depois de muito pesquisar descobri que a tempera das válvulas não ficaram perfeitas e por isso dá esse problema.
Espero ter ajudado.